Електричний вантажний автомобіль EEC L7e-T1
Технічні характеристики стандарту омологації EEC L7e-CU | |||
Ні. | Конфігурація | Елемент | електронний самовивіз |
1 | Параметр | Д*Ш*В (мм) | 3564*1220*1685 |
2 | Колісна база (мм) | 2200 | |
3 | Макс. швидкість (км/год) | 80 | |
4 | Макс. дальність (км) | 100-150 | |
5 | Місткість (особа) | 1 | |
6 | Споряджена вага (кг) | 600 | |
7 | Мін. дорожній просвіт (мм) | 125 | |
8 | Розмір бункера забору (мм) | 1800*1140*330 | |
9 | Розмір вантажного ящика (мм) | 1800*1140*1300 | |
10 | Вантажопідйомність (кг) | 350 | |
11 | Скелелазіння | ≥25% | |
12 | Режим керування | Водіння середньою рукою | |
13 | Система живлення | Мотор | Двигун PMS потужністю 10 кВт |
14 | Режим роботи двигуна | Задній привід | |
15 | Тип батареї | Літій-залізо-фосфатний акумулятор | |
16 | Номінальна напруга (В) | 96 | |
17 | Загальна ємність акумулятора (кВт·год) | 8.35 | |
18 | Макс. крутний момент (Нм) | 60 | |
19 | Макс. потужність (кВт) | 15 | |
20 | Час заряджання | 3 години | |
21 | Гальмівна система | Фронт | Диск |
22 | Задня частина | Барабан | |
23 | Система підвіски | Фронт | Незалежна підвіска McPherson |
24 | Задня частина | Незалежний інтегральний міст з листовою ресорою | |
25 | Колісна система | Розмір шини | 135/70R12 |
26 | Функціональний пристрій | Антиблокувальна система ABS | ● |
27 | Попередження про ремені безпеки | ● | |
28 | Електричний центральний замок | ● | |
29 | Камера заднього виду | ● | |
30 | Нагадування для пішоходів | ● | |
31 | Електричний склоочисник | ● | |
32 | Нагадування для пішоходів | ● | |
33 | Вікно | Ручний | |
34 | Зверніть увагу, що вся конфігурація наведена лише для ознайомлення відповідно до омологації ЄЕС. |



1. Акумулятор: літієва батарея ємністю 8,35 кВт·год, велика ємність акумулятора, запас ходу 150 км, зручний у подорожах.
2. Двигун: двигун потужністю 10 кВт, максимальна швидкість може досягати 80 км/год, потужний та водонепроникний, з низьким рівнем шуму, без вугільних щіток, не потребує обслуговування.
3. Гальмівна система: передні вентильовані дискові гальма та задні барабанні гальма з гідравлічною системою забезпечують безпеку водіння. Автомобіль оснащений ручним гальмом, що запобігає ковзанню після паркування.
4. Світлодіодні фари: повна система керування світлом та світлодіодні фари, оснащені поворотниками, стоп-сигналами та денними ходовими вогнями, з меншим енергоспоживанням та довшим світлопропусканням.
5. Приладова панель: центральний РК-екран керування, вичерпний інформаційний дисплей, лаконічний та чіткий, регульована яскравість, легке для своєчасного розуміння потужності, пробігу тощо.
6. Кондиціонер: Налаштування охолодження та обігріву кондиціонера є необов'язковими та комфортними.
7. Шини: 135/70R12 потовщені та розширені вакуумні шини збільшують тертя та зчеплення, значно підвищуючи безпеку та стійкість. Сталевий обід колеса міцний та стійкий до старіння.
8. Покриття та фарбування металевих пластин: Відмінні комплексні фізичні та механічні властивості, стійкість до старіння, висока міцність, легке обслуговування.
9. Сидіння: 1 переднє сидіння, м'яке та зручне трикотажне полотно, сидіння можна регулювати в чотирьох напрямках, а ергономічний дизайн робить сидіння більш комфортним. Кожне сидіння оснащене ременем безпеки для безпечного водіння.
10. Переднє лобове скло: загартоване та ламіноване скло, сертифіковане 3C. Покращує візуальний ефект та безпеку.
11. Мультимедіа: Він має камеру заднього виду, Bluetooth, відео та радіо, що робить його зручнішим у використанні та простішим в експлуатації.
12. Система підвіски: Передня підвіска - незалежна підвіска McPherson, а задня підвіска - незалежна пружинна інтегральна мостова підвіска з простою конструкцією та відмінною стійкістю, нижчим рівнем шуму, більшою довговічністю та надійністю.
13. Рама та шасі: Конструкції виготовлені з автоматично вирівнюваного металевого листа. Низький центр ваги нашої платформи допомагає запобігти перекиданню та забезпечує впевнене керування. Побудована на нашому модульному шасі з рамою-сходами, метал штампується та зварюється для максимальної безпеки. Потім все шасі занурюється в антикорозійну ванну, перш ніж відправитися на фарбування та остаточне складання. Його закрита конструкція міцніша та безпечніша, ніж у інших у своєму класі, а також захищає пасажирів від травм, вітру, спеки чи дощу.


