Під час пандемії Covid-19 Джейсон Лю та його колеги керували електричним пікапом ЄЕС, щоб допомогти доставити експрес-доставку та приладдя. Після виявив, що електричний транспортний засіб було непростим у використанні, ідея побудувати інтелектуальний логістичний електричний транспортний засіб та зміна експрес -індустрії доставки почала проростати у свідомості Джейсона Лю.
Насправді відсутність сумісного транспорту є лише частиною тяжкого становища експрес -галузі. Неефективність та розлад розподілу закінчення кінця спричинили темпи зростання явної потужності доставки не в курсі спалаху попиту. Це справжня криза в цій галузі.
Згідно з даними Державного пост -бюро, Китай завершив 83,36 мільярда явної доставки в 2020 році, а обсяг замовлень збільшився на 108,2% порівняно з 40,06 млрд. У 2017 році. Темпи зростання все ще тривають. У першій половині цього року обсяг національного експрес-доставки підійшов до 50 мільярдів штук.
Це не просто проблема, з якою стикається лише Китай. Постраждалих від епідемії, покупки електронної комерції та доставка виноски спричинили швидке зростання у всьому світі. Але незалежно від Європи, Америки чи Південно -Східної Азії, крім найму більшої кількості персоналу з доставки, світ не знайшов ефективного способу боротьби з цим.
На думку Джейсона Лю, для вирішення цієї проблеми лише наукові та технологічні засоби можуть бути використані для підвищення ефективності доставки кур'єрів. Це вимагає точного контролю та координації останньої милі експрес -доставки, але дані, які можна реалізувати, невідомо, де знайти.
«Дивлячись на експрес -індустрію в цілому, ви виявите, що від логістики багажника до складу та обігу, до самого експрес -кур'єра, рівень оцифрування досяг дуже високого рівня. Але він просто повертається до оригіналу на останній милі ». Джейсон Лю в повітрі, для підприємницької нації був намальований "V". "Вимоги термінальної логістики щодо ефективності, стабільності та керованості людини зосереджені на вимогах до оцифрування, що стало незвично помітним".
Шендун Юнлонг встановив новий напрямок: інновації цифрових транспортних можливостей у міському середовищі.
У квітні 2020 року Шаньдун Юнлонг розпочав власний бізнес і встановив доставку додому Shandong Yunlong, яку також називають доставкою Chaohui. Він співпрацював з низкою платформ електронної комерції та супермаркетів свіжої їжі для перевірки останньої доставки милі. Нова компанія встановила притулок холодної ланцюга, яка може реалізувати повний незалежний контроль температури на основі електричного пікапа Shandong Yunlongeec. У той же час він також встановив функціональні модулі, пов'язані з електричними транспортними засобами, такі як моніторинг та раннє попередження та управління споживанням енергії.
Це випробування на воду можна розглядати як перевірку стратегічного напрямку Шаньдун Юнлонг. З одного боку, це розуміє реальні потреби ринку, а з іншого боку, це також "ступити на яму", щоб зрозуміти, які функції та конструкції не є ефективними у напрямку плану компанії. "Наприклад, вантажна коробка не повинна бути занадто великою, інакше це як керувати Iveco, щоб доставити їжу. Ніхто не почуватиметься божевільним ». Джейсон Лю представив.
Чому існує такий великий недолік у термінальній ємності логістичної системи, вважає Джейсон Лю, ядро все ще є відсутністю здійсненних рішень на обладнанні. Так само, як і Mobike на той час, щоб виконати обмін, спочатку ви повинні мати обладнання, придатне для обміну, а потім розглянути систему та роботу. Оцифровка термінальної логістики не може бути реалізована, основна причина - відсутність інновацій у обладнанні.
Отже, як Шаньдун Юнлонг вирішує цю давню точку болю в галузі через "Smart Hardware + System + Service"?
Джейсон Лю виявив, що Шаньдун Юнлонг запустить розумний комерційний електричний транспортний засіб, спрямований на термінальну логістику. Що стосується безпеки, він повинен відповідати стандартам парових електромобілів, а з точки зору гнучкості він повинен відповідати стандартам триколісних електромобілів. Комерційні електромобілі також мають функції IoT, мають можливість завантажувати та завантажувати дані та підлягають нагляду.
Система зворотного кінця може відповідати вимогам різних цифрових операцій терміналів та послугами, які з ним поєднуються. Наприклад, функція контролю температури може бути надана в контейнері для вивезення; Контейнер для транспорту червоного вина повинен мати функцію контролю вологості.
Шендун Юнлонг сподівається використати цей розумний комерційний електромобіль для заміни традиційного триколісного експрес-електромобічного транспортного засобу, щоб допомогти кур'єру вирішити безпеку електромобілів, а також часто бентежну та відсутність гідності вітру та дощу. "Нам потрібно дозволити братові кур'єра з благословенням високої технології працювати з гідністю, безпекою та гідністю".
З продуктивності атаки зменшення розмірності ціна не збільшує вартість використання користувача. "Середня вартість користувача на три раунди електромобілів становить близько декількох сотень доларів на місяць, і ми повинні бути на цьому рівні". Введений Чжао Кайсія. Це означає, що це буде економічно ефективним експрес-логістичним електромобілем. Тому також можна зрозуміти, що Шаньдун Юнлонг запропонував використовувати модель "xiaomi", щоб забезпечити найкращу логістичну рішення "розумне обладнання + система + сервіс" та використовувати рішення комерційних транспортних засобів IoT, щоб зменшити розмірність, щоб замінити два або три раунди інструментів низького рівня електромобілів, швидко досягають масштабної заміни.
Модель "Xiaomi" тут означає: Перш за все, вона повинна бути якісною, безпечнішою та ефективнішою та відповідати вимогам доставки останньої милі експрес-доставки. Друга - це високі показники витрат, технічними засобами для зниження витрат та підвищення ефективності. Третій - це гарний зовнішній вигляд, щоб кожен міг насолоджуватися прекрасним життям, спричиненим технологіями.
Мобільні телефони Xiaomi переміг майже на всі підроблені телефони на ринку, покладаючись на високі показники та принесли зміни до землі на арену мобільного телефону в Китаї.
«Ми переосмислюємо, що є високотехнологічним та ефективним логістичним продуктом кінця. Ми повинні сказати користувачам, що без функцій IoT та цифрового управління, це не електричний транспортний засіб в кінці логістики ». Джейсон Лю сказав.
Зниження витрат та ефективність збільшуються в кінцевому рахунку до технології. Повідомляється, що новий електричний транспортний засіб використовуватиме допоміжні матеріали на суперкарі, щоб перетворити електромобіль у кілька модулів. Це означає, що якщо експрес -електричний транспортний засіб подряпаний і пошкоджений, модуль можна швидко замінити, як ремонт мобільного телефону.
Завдяки цьому модульному підходу Шаньдун Юнлонг фактично реконструює всі основні компоненти майбутнього термінального логістичного електричного транспортного засобу. "Тут, від технологій, основних компонентів до інтелектуальних апаратних компонентів до систем, все буде побудований Шаньдун Юнлонг". Джейсон Лю каже.
Зрозуміло, що розумний комерційний транспортний засіб Шаньдун Юнлонг буде випущений цього року, і зараз він проходить відповідні тести зі сценою. Сцена тесту включає B-end, C-end та G-end.
Незважаючи на відсутність детальних даних про кількість експрес-триколісних електромобілів через плутанину управління, згідно з прогнозуванням Джейсона Лю, в країні буде розміром ринку в сім-вісім мільйонів. Шаньдун Юнлонг планує спільно будувати уряд протягом трьох років, щоб модернізувати всі експресую електромобілі в основних містах Китаю, включаючи 4 міста першого рівня, 15 міст квазів-першого рівня та 30 міст другого рівня.
Однак дизайн нового електричного транспортного засобу Шаньдун Юнлонг все ще перебуває в конфіденційній стадії. «Новий електричний транспортний засіб - це не електричний пікап EEC з вантажною коробкою за ним. Це надзвичайно передовий дизайн. Це обов'язково підірве вам очі, коли він з’явиться на дорозі ». Джейсон Лю залишив напругу.
Одного разу в майбутньому ви побачите кур'єрські хлопці, які керує крутими експрес -електромобілями між містами. Таким чином, Шендун Юнлонг розпочне битву на оновлення за міський біг.
"Те, що змінилося в цьому світі через ваш приїзд, і те, що було втрачено через ваш від'їзд". Це речення, яке Джейсону Лю дуже подобається і він практикує, і, можливо, він є більш представником цієї групи підприємців, які переставлялися з мріями. Амбіція на даний момент.
Для них щойно розпочалася абсолютно нова подорож.
Час посади: 17-2021 серпня