Під час пандемії COVID-19 Джейсон Лю та його колеги керували електричним пікапом EEC, щоб допомогти доставляти експрес-доставку та товари.Після того, як виявилося, що наявний електромобіль непростий у використанні, у голові Джейсона Лю почала проростати ідея побудувати інтелектуальний логістичний електромобіль і змінити індустрію експрес-доставки.
Фактично відсутність відповідного транспорту є лише частиною тяжкого становища галузі експрес-перевезень.Неефективність і безлад розподілу наприкінці кінця призвели до того, що темпи зростання потужностей експрес-доставки не встигають за спалахом попиту.Це справжня криза в цій галузі.
Згідно з даними Державного поштового бюро, у 2020 році Китай здійснив експрес-доставку на 83,36 мільярда доларів, а обсяг замовлень зріс на 108,2% порівняно з 40,06 мільярда в 2017 році. Темпи зростання все ще тривають.У першому півріччі поточного року обсяг національного бізнесу експрес-доставки наблизився до 50 млрд штук – за оцінками Держпоштамту, цей показник на 45% перевищує відповідний період минулого року.
Це проблема не лише Китаю.Постраждалі від епідемії покупки в електронній комерції та доставка на винос започаткували стрімке зростання в усьому світі.Але незалежно від Європи, Америки чи Південно-Східної Азії, окрім найму більшого персоналу доставки, світ не знайшов ефективного способу впоратися з цим.
На думку Джейсона Лю, для вирішення цієї проблеми можна використовувати лише наукові та технологічні засоби підвищення ефективності доставки кур’єрів.Це вимагає точного контролю та координації останньої милі експрес-доставки, але дані, які можна реалізувати, невідомо де знайти.
«Дивлячись на індустрію експрес-доставки в цілому, ви побачите, що від магістральної логістики до складування та обігу, аж до самого експрес-кур’єра, рівень цифровізації досяг дуже високого рівня.Але він просто повертається до оригіналу на останній милі».Джейсон Лю У повітрі літера «V» була намальована підприємливою нацією.«Вимоги термінальної логістики до людської ефективності, стабільності та керованості зосереджені на вимогах до цифровізації, яка стала надзвичайно помітною».
Shandong Yunlong започаткувала новий напрямок: інновації цифрових транспортних можливостей у міському середовищі.
У квітні 2020 року компанія Shandong Yunlong розпочала власний бізнес і заснувала компанію Shandong Yunlong Home Delivery, яка також називається Chaohui Delivery.Він співпрацював з низкою платформ електронної торгівлі свіжими продуктами та супермаркетів, щоб перевірити доставку «останньої милі».Нова компанія встановила укриття холодового ланцюга, яке може реалізувати повний незалежний контроль температури на базі електричного пікапа Shandong YunlongEEC.У той же час він також встановив функціональні модулі, пов’язані з мережею електромобілів, такі як моніторинг і раннє попередження та управління споживанням енергії.
Цей тест води можна розглядати як перевірку стратегічного напрямку Shandong Yunlong.З одного боку, це зрозуміти реальні потреби ринку, а з іншого боку, це також «наступити на яму», щоб зрозуміти, які функції та дизайни не ефективні в напрямку плану компанії.«Наприклад, вантажний ящик не повинен бути занадто великим, інакше це все одно, що їхати на Iveco, щоб доставити їжу.Ніхто не почуватиметься божевільним».Джейсон Лю представив.
Джейсон Лю вважає, чому існує такий великий недолік у пропускній здатності терміналів логістичної системи, головною причиною все ще є відсутність можливих рішень на апаратному забезпеченні.Подібно до Mobike у той час, щоб зробити спільний доступ, ви повинні спочатку мати обладнання, придатне для спільного використання, а потім розглянути систему та роботу.Оцифрування термінальної логістики не може бути реалізовано, основною причиною є відсутність інновацій у апаратному забезпеченні.
Отже, як Shandong Yunlong вирішує цю давню галузеву проблему за допомогою «розумного апаратного забезпечення + системи + обслуговування»?
Джейсон Лю розповів, що Shandong Yunlong випустить розумний комерційний електромобіль, призначений для термінальної логістики.З точки зору безпеки він повинен відповідати стандартам парових електромобілів, а з точки зору гнучкості – стандартам триколісних електромобілів.Комерційні електромобілі також мають функції IoT, мають можливість завантажувати та завантажувати дані та підлягають нагляду.
Внутрішня система може відповідати вимогам різноманітних цифрових операцій терміналу та послуг, які з нею пов’язані.Наприклад, функція контролю температури може бути передбачена в контейнері для виносу;контейнер для транспортування червоного вина повинен мати функцію контролю вологості.
Shandong Yunlong сподівається використовувати цей розумний комерційний електричний транспортний засіб, щоб замінити традиційний триколісний швидкісний електромобіль, щоб допомогти кур’єру вирішити питання безпеки електромобілів, а також проблеми, які часто викликають збентеження та відсутність гідності під час вітру та дощу.«Ми повинні дозволити братові-кур’єру, з благословенням високих технологій, працювати з гідністю, безпекою та гідністю».
Від ефективності атаки зменшення розмірності ціна не збільшує вартість використання користувача.«Середня вартість використання трьох раундів електромобілів становить близько кількох сотень доларів на місяць, і ми повинні бути на цьому рівні».Представлений Чжао Цайся.Це означає, що це буде економічно ефективний електромобіль експрес-логістики.Таким чином, також можна зрозуміти, що Shandong Yunlong запропонував використовувати модель «Xiaomi», щоб забезпечити найкраще інтегроване повнопроцессне логістичне рішення «розумне обладнання + система + сервіс», а також використовувати рішення для комерційних електромобілів Інтернету речей для зменшення розмірності замість двох або три раунди електричних транспортних засобів низького рівня, швидко досягти масштабної заміни.
Модель «Xiaomi» тут означає: перш за все, вона має бути якісною, безпечнішою та ефективнішою, а також відповідати вимогам експрес-доставки «останньої милі».По-друге, висока економічна ефективність, завдяки технічним засобам для зниження витрат і підвищення ефективності.По-третє, гарний зовнішній вигляд, щоб кожен міг насолоджуватися прекрасним життям, створеним завдяки технологіям.
Мобільні телефони Xiaomi перемогли майже всі підроблені телефони на ринку, покладаючись на високу вартість, і принесли карколомні зміни на арену мобільних телефонів Китаю.
«Ми переосмислимо, що таке високотехнологічний і ефективний кінцевий логістичний продукт.Ми повинні повідомити користувачам, що без функцій Інтернету речей і цифрового керування це не кінець логістичного електромобіля».– сказав Джейсон Лю.
Зниження витрат і підвищення ефективності в кінцевому рахунку зводяться до технологій.Повідомляється, що новий електромобіль буде використовувати допоміжні матеріали суперкара, щоб зробити електромобіль у кілька модулів.Це означає, що якщо електромобіль Express подряпаний і пошкоджений, модуль можна швидко замінити, як ремонт мобільного телефону.
Завдяки цьому модульному підходу Shandong Yunlong фактично реконструює всі основні компоненти майбутнього терміналу логістичного електромобіля.«Тут, від технологій, основних компонентів до інтелектуальних апаратних компонентів і систем, все буде створено Shandong Yunlong».Джейсон Лю Сей.
Зрозуміло, що розумний комерційний електромобіль Shandong Yunlong буде випущений цього року, і зараз він проходить відповідні випробування на сцені.Тестова сцена включає B-end, C-end і G-end.
Незважаючи на відсутність детальних даних про кількість експрес-триколісних електромобілів через плутанину в керівництві, за прогнозом Джейсона Лю, розмір ринку в країні становитиме сім-вісім мільйонів.Шаньдун Юньлун планує протягом трьох років спільно з урядом побудувати всі швидкісні електромобілі в основних містах Китаю, включаючи 4 міста першого рівня, 15 міст квазі-першого рівня та 30 міст другого рівня.
Однак дизайн нового електромобіля Shandong Yunlong все ще знаходиться на конфіденційній стадії.«Новий електромобіль — це не електричний пікап ЄЕС із вантажним боксом за ним.Це надзвичайно сучасний дизайн.З’явившись на дорозі, він точно вразить очі».Джейсон Лю залишив напруженість.
Одного разу в майбутньому ви побачите хлопців-кур’єрів, які їздять між містами на крутих електромобілях.Таким чином Shandong Yunlong почне боротьбу за оновлення міського бігу.
«Що змінилося в цьому світі через твій прихід і що було втрачено через твій відхід».Це речення, яке дуже подобається Джейсону Лю, і він практикує його, і, можливо, воно більш репрезентативне для цієї групи підприємців, які знову почали з мрій.Амбіції на даний момент.
Для них нова подорож тільки почалася.
Час публікації: 17 серпня 2021 р