Майбутній тренд - низькошвидкісний електромобіль EEC

Майбутній тренд - низькошвидкісний електромобіль EEC

Майбутній тренд - низькошвидкісний електромобіль EEC

Майбутній тренд – низька швидкістьЕлектричний автомобіль ЄЕС

У ЄС немає чіткого визначення низькошвидкісних електромобілів. Натомість цей вид транспорту класифікується як чотириколісні транспортні засоби (мотоцикли з двигуном) та класифікується як легкі квадрицикли (L6E). Існує дві категорії важких квадрициклів (L7E).

Згідно з правилами ЄС, вага порожнього низькошвидкісного електромобіля, що належать до категорії L6e, не перевищує 350 кг (без урахування ваги акумуляторних батарей), максимальна конструктивна швидкість не перевищує 45 кілометрів на годину, а максимальна тривала номінальна потужність двигуна не перевищує 4 кіловати; для низькошвидкісного електромобіля, що належать до категорії L7e, вага порожнього транспортного засобу не перевищує 400 кг (без урахування ваги акумуляторної батареї), а максимальна тривала номінальна потужність двигуна не перевищує 15 кВт.

Хоча відповідна сертифікація Європейського Союзу знижує вимоги до низькошвидкісних електромобілів з точки зору пасивної безпеки, такої як захист від зіткнень, але з огляду на низький коефіцієнт безпеки таких транспортних засобів, вони все одно повинні бути оснащені сидіннями, підголівниками, ременями безпеки, склоочисниками та фарами тощо. Обмеження максимальної швидкості низькошвидкісних електромобілів також здійснюється з міркувань безпеки.

Автомобіль1

Які особливі вимоги до водійських прав?

У деяких європейських країнах, залежно від ваги, швидкості та потужності, керування деякими низькошвидкісними електромобілями не вимагає водійських прав, але Європейський Союз має певні вимоги до низькошвидкісних електромобілів з різною максимальною номінальною потужністю.

Згідно з правилами ЄС, низькошвидкісні електромобілі, що належать до категорії L6E, мають максимальну номінальну потужність менше 4 кВт, а водій повинен бути не молодше 14 років. Для отримання водійських прав потрібен лише простий тест; низькошвидкісні електромобілі, що належать до категорії L7E, мають максимальну номінальну потужність менше 15 кВт, водії повинні бути не молодше 16 років, а також для отримання водійських прав необхідно пройти 5 годин теоретичної підготовки та скласти теоретичний іспит з водіння.

Навіщо купувати низькошвидкісний електромобіль?

Як згадувалося вище, деякі європейські країни не вимагають від водіїв низькошвидкісних електромобілів наявності водійських прав, що зручно для багатьох молодих людей та людей похилого віку, які не можуть отримати водійські права через вікові фактори, а також людей, чиї водійські права були анульовані з інших причин. Люди похилого віку та молодь також є основними користувачами низькошвидкісних електромобілів.

По-друге, в Європі, де паркувальних місць дуже мало, низькошвидкісні електромобілі легше знайти притулок на парковці, ніж звичайні автомобілі, завдяки своїй малій вазі та невеликим розмірам. Водночас швидкість 45 кілометрів на годину в основному може задовольнити потреби водіння в місті.

Крім того, подібно до ситуації в Китаї та Сполучених Штатах, оскільки більшість використовуються свинцево-кислотні акумулятори, низькошвидкісні електромобілі в Європі (переважно транспортні засоби стандарту L6E) є дешевими, а в поєднанні з екологічними характеристиками, такими як відсутність викидів вуглекислого газу, вони отримали багато переваг. Улюблені споживачами.

Низькошвидкісні електромобілі легкі за вагою та малими розмірами. Оскільки швидкість нижча, ніж у транспортних засобів, що працюють на паливі, їх споживання енергії також відносно невелике. Загалом, якщо вирішити проблеми безпеки, технології, технології та управління, простір для розвитку низькошвидкісних електромобілів досить широкий.

Автомобіль2


Час публікації: 13 квітня 2023 р.