Низькошвидкісний електромобіль ЄЕС у майбутньому

Майбутній тренд - низька швидкістьЕлектричний автомобіль ЄЕС

В ЄС немає конкретного визначення низькошвидкісних електромобілів.Натомість вони класифікують цей вид транспорту як чотириколісні транспортні засоби (моторизовані квадроцикли), класифікують їх як легкі квадроцикли (L6E) і Є дві категорії важких квадроциклів (L7E).

Згідно з правилами ЄС, порожня вага низькошвидкісних електромобілів, що належать до L6e, не перевищує 350 кг (без урахування ваги силових батарей), максимальна проектна швидкість не перевищує 45 кілометрів на годину, а максимальна безперервна номінальна потужність потужність двигуна не перевищує 4 кіловат;низькошвидкісні електромобілі, що належать до L7e. Вага порожнього транспортного засобу не перевищує 400 кг (без урахування ваги акумуляторної батареї), а максимальна тривала номінальна потужність двигуна не перевищує 15 кВт.

Хоча відповідна сертифікація Європейського Союзу знижує вимоги до низькошвидкісних електромобілів з точки зору пасивної безпеки, наприклад захисту від зіткнення, але з огляду на низький коефіцієнт безпеки таких транспортних засобів все одно необхідно обладнати сидіннями, підголівниками, сидінням. ремені, склоочисники та фари тощо. Необхідні пристрої безпеки.Обмеження максимальної швидкості низькошвидкісних електромобілів також є поза міркуваннями безпеки.

Які особливі вимоги до водійського посвідчення?

У деяких європейських країнах, відповідно до різної ваги, швидкості та потужності, керування деякими низькошвидкісними електромобілями не потребує водійських прав, але Європейський Союз має особливі вимоги до низькошвидкісних електромобілів з різною максимальною номінальною потужністю.

Згідно з правилами ЄС, низькошвидкісні електромобілі, що належать до L6E, мають максимальну номінальну потужність менше 4 кВт, а вік водія повинен бути не менше 14 років.Для отримання водійських прав потрібно пройти лише простий тест;низькошвидкісні електричні транспортні засоби, що належать до L7E, мають максимальну номінальну потужність менше 15 кВт, водіям повинно бути принаймні 16 років, і 5 годин теоретичної підготовки та іспиту з теорії водіння необхідні для подачі заявки на отримання водійських прав.

Навіщо купувати тихохідний електромобіль?

Як зазначалося вище, деякі європейські країни не вимагають водіїв тихохідних електромобілів мати водійські права, що приносить зручність багатьом молодим людям і людям похилого віку, які не можуть отримати водійські права через вікові фактори, а також людям, у яких водійські права було скасовано з інших причин.Люди похилого віку та молодь також є основними користувачами низькошвидкісного електротранспорту.

По-друге, в Європі, де місць для паркування дуже мало, низькошвидкісні електромобілі легше знайти притулок на стоянці, ніж звичайні автомобілі через їх малу вагу та розміри.У той же час швидкість 45 кілометрів на годину в основному може задовольнити потреби їзди в місті..

Крім того, подібно до ситуації в Китаї та Сполучених Штатах, оскільки використовується більшість свинцево-кислотних акумуляторів, низькошвидкісні електромобілі в Європі (в основному транспортні засоби, що належать до стандарту L6E) є дешевими, а разом із захистом навколишнього середовища завдяки тому, що вони не виділяють вуглекислий газ, вони отримали багато переваг.Улюблений споживач.

Низькошвидкісні електромобілі мають малу вагу та невеликі розміри.Оскільки швидкість нижча, ніж у транспортних засобів, що працюють на паливі, їх споживання енергії також відносно невелике.В цілому, поки вирішуються проблеми безпеки, технології, технології та управління, простір розвитку низькошвидкісних електромобілів досить широкий.