"Єдиний критерій для мене, щоб знайти партнера, - це три слова:" бути моїм учителем ", тобто він повинен мати можливість бути моїм учителем". Джейсон Лю виявив.
Джейсон Лю вважає, що здатність зібрати найкращі таланти з усіх сфер життя приєднатися до Шаньдун Юнлонг, крім загальної великої причини, другий пункт - визнання схеми генерального директора. З точки зору мирян, це добре розподілено інтереси, і чи може генеральний директор дотримуватися стратегії і думати послідовно.
Містер Ден прокоментував, що Джейсон Лю має звернення. Коли він розповідає про те, що хоче зробити компанія, він заражатиме кожного партнера і наповнить усіх почуттям терміновості для практики.
37-річний Джейсон Лю має сильне відчуття історичної місії з покоління китайських автоботів. Він був свідком процвітаючої історії піднесення власних брендів Китаю, і у нього в очах було сльози на підйом складу-Китаю.
Джейсон Лю закінчив коледж автомобільної інженерії університету Джиліна і є автомобільним дизайнером з досвідом наукового класу. Від BJ40 Wu Jing у фільмі «Wolf Warriors 2 ″ до переробленого седана Hongqi, більшість найпопулярніших моделей в Китаї в останні роки написали Джейсон Лю. Крім того, ви не будете незнайомі з іншим велосипедом, який він розробив: немає ланцюга, ніякого страху перед шинами шин, і мобік першого покоління, що не потребує обслуговування, все ще може підтримуватися на вулиці протягом чотирьох років під час вітру та дощу.
Як і більшість дизайнерів автомобілів, оригінальна мрія Джейсона Лю полягала в тому, щоб створити власний бренд Supercar. Перед закінченням університету він зареєстрував торгову марку своєї мрії: Вангінінг ми-Національна слава, «Світло національних продуктів».
Але після того, як довго контактував з галуззю, Джейсон Лю виявив, що суперкари вже давно є романтикою для виробників автомобілів у минулому столітті. Сьогоднішні автомобілі стали товарами для широкої громадськості, більше не переслідуючи кінцеву швидкість. Повернувши очі на світ, прийшла революція нових енергетичних транспортних засобів, тому він перетворив свою мрію зробити машини в іншому напрямку.
8 грудня 2018 року Шаньдун Юнлонг був зареєстрований та створений. Назва компанії походить від його батька Юнлонг. Він фермер у Вейфангу, Шаньдун. Раніше він був солдатом автомобілів у Сіньцзяні, коли він служив в армії. Він має сильний інтерес та талант до автомобілів та машин. Пізніше цей інтерес був переданий Джейсону Лю, що дозволило йому планувати будівництво автомобілів у своє життя ще з дитинства.
Шендун Юнлонг - перший бренд автомобілів у Китаї, названий на честь людини. «Коли назва компанії була зареєстрована, мій батько був дуже зворушений. Але це також закликає нас не возитися, інакше люди щодня лаять твого тата ».
Через два роки низькошвидкісний електричний пікап для повітового ринку був оприлюднений. "Я зробив електричний пікап, бо знав, що в той час не маю можливості фінансування". Як автомобільний дизайнер, Джейсон Лю знав, що автомобільна промисловість має дуже високий поріг капіталу. Якщо він хоче використовувати недорогі інвестиції, щоб бути чудовою автомобільною компанією, яка може змінити світ, він вважає, що йому потрібно почати з групи, на яку не звернули увагу та створити абсолютно новий інструмент продуктивності, щоб принципово змінити виробничі відносини.
У ранніх розголосних матеріалах Шаньдун Юнлонг електричні пікапи були визначені як інструменти виробництва на ринку округу. Його цільовою аудиторією є підприємці, які наполегливо працюють у величезних округах та сільських районах і потребують відповідних засобів транспортування. Шендун Юнлонг швидко розширив свої канали розповсюдження до всієї країни, увійшли за кордон і продали 29 країнах.
"Ми виявили, що цей електричний пікап вирішив проблему американських фермерів, але він не вирішив проблему китайських фермерів". Стіна цвіте поза стіною, і електричний пікап Керінг зрозумів оригінальне бачення компанії на американському ринку, працюючи на фермах та сільській місцевості. Робота на фермі, перетягування товарів. Через свої невеликі розміри автомобілі з Китаю навіть відігнали традиційні американські пікапи та використовували їх як трактори в сільськогосподарських аеропортах.
Побачивши в Інтернеті захоплені дискусії про те, як "контрабанду" електричного пікапа з Китаю, Шаньдун Юнлонг зареєстрував компанію в США та налаштував на себе власні канали продажів. За словами Джейсона Лю, компанія поступово реалізує прибутковість лише шляхом експорту електричних пікапів. Але він все ще не бажав усвідомлювати свій первісний ідеал.
Наприкінці 2019 року у свідомості Джейсона Лю почав планувати план Кайюна. Як створити «новий вид» у полі комерційного транспортного засобу під припущенням про те, що вартість використання користувача залишається незмінною та забезпечити інтегроване повне логістичне рішення «інтелектуальне обладнання + система + сервіс».
Для Shandong Yunlong це абсолютно нова команда, абсолютно нова бізнес -модель та абсолютно новий продукт.
"Чому я одержимий найскладнішою дорогою, тому що лише ця дорога може змінити відносини продуктивності праці, може змінити світ, а не повторювати свою кар'єру в розробці автомобіля". Джейсон Лю сказав.
Час посади:-13-2021 серпня