«Єдиний критерій для мене, щоб знайти партнера, це три слова: «бути моїм учителем», тобто він повинен бути моїм учителем».Джейсон Лю розкрив.
Джейсон Лю вважає, що здатність зібрати найкращі таланти з усіх сфер життя, щоб приєднатися до Shandong Yunlong, на додаток до спільної великої справи, другим моментом є визнання моделі генерального директора.Говорячи простою мовою, це те, чи добре розподілені інтереси та чи може генеральний директор дотримуватися стратегії та мислити послідовно.
Пан Ден прокоментував, що Джейсон Лю має апеляцію.Коли він говорить про те, що компанія хоче робити, він заразить кожного партнера і наповнить кожного відчуттям терміновості практики.
37-річний Джейсон Лю має сильне відчуття історичної місії покоління китайських автоботів.Він був свідком процвітаючої історії підйому власних китайських брендів, і у нього були сльози на очах від підйому Made-in-China.
Джейсон Лю закінчив Коледж автомобільної інженерії університету Цзілінь і є автомобільним дизайнером із досвідом у наукових класах.Від BJ40 Ву Цзіна у фільмі «Воїни-вовки 2» до переосмисленого седана Hongqi, більшість найпопулярніших моделей у Китаї за останні роки були створені Джейсоном Лю.Крім того, ви не будете знайомі з іншим велосипедом, який він сконструював: немає ланцюга, немає страху перед шинами, і необслуговуваний Mobike першого покоління все ще можна обслуговувати надворі протягом чотирьох років під вітром і дощем.
Як і більшість автомобільних дизайнерів, Джейсон Лю спочатку мріяв створити власний бренд суперкарів.Перед закінченням університету він зареєстрував торгову марку для своєї мрії: WANG, що означає «Ми — національна слава», «світло національних продуктів».
Але після тривалого спілкування з індустрією Джейсон Лю виявив, що суперкари вже давно були романтикою для автовиробників минулого століття.Сучасні автомобілі стали товаром для широкого загалу, більше не прагнучи до максимальної швидкості.Повернувшись до світу, настала революція транспортних засобів з новою енергією, тож він звернув свою мрію про виробництво автомобілів в іншому напрямку.
8 грудня 2018 року Shandong Yunlong була зареєстрована та заснована.Назва компанії походить від імені його батька Юньлона.Він фермер у Вейфан, провінція Шаньдун.Коли він служив в армії, він був автомобільним солдатом у Сіньцзяні.Він має великий інтерес і талант до автомобілів і машин.Пізніше цей інтерес передався Джейсону Лю, що дозволило йому з дитинства включити виробництво автомобілів у своє життя.
Shandong Yunlong — перша в Китаї автомобільна марка, названа на честь людини.«Коли було зареєстровано назву компанії, мій батько був дуже зворушений.Але це також спонукає нас не возитися, інакше люди будуть лаяти твого тата щодня».
Через два роки був представлений низькошвидкісний електричний пікап Kering для місцевого ринку.«Я зробив електричний пікап, тому що знав, що на той момент не мав фінансової можливості».Як автомобільний дизайнер Джейсон Лю знав, що автомобільна промисловість має дуже високий поріг капіталу.Якщо він хоче використовувати недорогі інвестиції, щоб стати великою автомобільною компанією, яка може змінити світ, він вважає, що має почати з групи, на яку не звертали уваги, і створити абсолютно новий інструмент продуктивності, щоб фундаментально змінити виробничі відносини.
У ранніх рекламних матеріалах Shandong Yunlong електричні звукознімачі визначалися як інструмент виробництва на місцевому ринку.Цільовою аудиторією є підприємці, які наполегливо працюють у великих округах і сільській місцевості та потребують відповідних засобів транспорту.Shandong Yunlong швидко розширив свої канали збуту по всій країні, вийшов за кордон і продавав у 29 країнах.
«Ми виявили, що цей електричний пікап вирішив проблему американських фермерів, але він не вирішив проблему китайських».Стіна розквітає поза стіною, а електричний пікап Kering реалізував оригінальне бачення компанії на американському ринку, працюючи на фермах і в сільській місцевості.Робота на фермі, перетягування вантажів.Через свої невеликі розміри автомобілі з Китаю навіть витіснили традиційні американські пікапи і використовували їх як тягачі на сільськогосподарських аеродромах.
Побачивши в Інтернеті захоплені дискусії про те, як «переправити» електричний пікап з Китаю, Shandong Yunlong зареєстрував компанію в США і взявся за створення власних каналів збуту.За словами Джейсона Лю, компанія поступово досягне прибутковості лише за рахунок експорту електричних пікапів.Але він все ще не хотів реалізувати свій початковий ідеал.
Наприкінці 2019 року в голові Джейсона Лю почали планувати проект Kaiyun.Як створити «новий вид» у сфері комерційних транспортних засобів за умови, що витрати користувача залишаються незмінними, і забезпечити інтегроване повнопроцессне логістичне рішення «інтелектуальне обладнання + система + сервіс».
Для Shandong Yunlong це абсолютно нова команда, абсолютно нова бізнес-модель і абсолютно новий продукт.
«Чому я одержимий найважчою дорогою, тому що тільки ця дорога може змінити співвідношення продуктивності, може змінити світ і не повторити мою кар’єру в дизайні автомобіля».– сказав Джейсон Лю.
Час публікації: 13 серпня 2021 р