Зривні інновації, як правило, є модним словом Силіконової долини, а не пов’язано з дискусіями про ринки бензину.1 Однак останні кілька років у Китаї спостерігали появу потенційного руйнування: низькошвидкісні електромобілі (LSEVS). Ці маленькі транспортні засоби, як правило, не мають естетичної привабливості Tesla, але вони захищають водіїв від елементів краще, ніж мотоцикл, швидше, ніж велосипед або електронний велосипед, легко припаркуватися та заряджати, і, можливо, найбільш прихильні до споживачів, що виникають, можуть Придбатися за 3000 доларів (а в деяких випадках, менше) .2 У світлі важливості Китаю для глобальних нафтових ринків, цей аналіз досліджує роль, яку LSEV може відігравати у зменшенні зростання попиту на бензин країни.
Міжнародне енергетичне агентство (IEA) оцінило флот LSEV Китаю на 4 мільйони транспортних засобів станом на середину 2018 року, тоді як невеликі, це вже дорівнює близько 2% пасажирських автомобілів Китаю. Продажі LSEV в Китаї, схоже, сповільнилися у 2018 році, але виробники LSEV все ще продавали майже 1,5 мільйона транспортних засобів, приблизно на 30% більше одиниць, ніж звичайні виробники електромобілів (EV) 4.4 залежно від того, як запропоновані урядові норми сектора розгортаються в 2019 році та розгортаються в 2019 році та 2019 року Крім того, продажі можуть значно зростати, коли LSEV проникають глибше на ринки нижчого рівня, де мотоцикли та велосипеди залишаються поширеними засобами транспорту, а також у все більш переповнених міських районах, де простір має премію, і багато жителів все ще не можуть дозволити собі більші транспортні засоби
LSEV продаються лише в масштабі - означає 1 мільйон плюс одиниць на рік - протягом декількох років, тому ще не зрозуміло, чи врешті -решт їх власники оновлять до більших транспортних засобів, які використовують бензин. Але якщо ці машини розміром з гольфу допоможуть умовам їх власників віддавати перевагу електричному русі та стати предметом, який споживачі дотримуються довгострокових, наслідки попиту на бензин можуть бути значними. Коли споживачі піднімаються з мотоциклів до автомобіля, що працює на бензин, їх особисте використання масла, ймовірно, стрибне майже на порядок або більше. Для тих, хто використовує велосипеди або електронні велосипеди, стрибок особистого споживання нафти був би ще більш значним.
Час посади: 16-2023 січня